Podium Custom Parts

軽量化できたの最大の要因は、鍛造製法による剛性のアップにより鋳造製品に比べて遙かに高いホイール強度を確保しながら遙かに薄いリムやスポークの肉厚を実現できたことによります。分子密度の粗な鋳造では分子配列に欠落だらけなために厚みで強度を出すしかないが、分子密度が極度に高い鍛造では分子配列に欠落がほぼないので薄肉でも本来の剛性を発揮できる。これが高剛性、軽量を両立できる鍛造のメリットです。さらに見逃しては行けないのがスポークとリムの接合部の形状です。この部分をフランジと呼びますが、この形状により簡単に重量がアップしてしまいます。ロータスの純正のような形状（リムの外側いっぱいにスポークが接合するフラットなフランジ形状で最近のホイールはオフセットの大きなＦＦ用に設計されるのでこの形が多い）をとると、タイヤを保持するにはリムの外側から反対側の内側のリム部を支えることになります。これは長い棒の端を持って水平に支えるのと同じことですから大変な力が必要になります。つまりフランジ部分の肉を厚くしてやらないと内側リム部を支えられないのです。ノーマル仕様では外側から中央部にのびる三角形の形に余分な肉が強度を保つため必要になります。これに対して当社のＰＯＤＩＵＭ-ＦＳＬシリーズは鍛造法のメリットを最大限に生かすためにスポークがリムの中央部に近いところで接合するフランジ形状とすることにより、内外のリムをバランスよく支えることができるのでフランジ部分の肉厚を最小限に押さえることができるのです。フロントではキャリパーの逃げを確保するために外リムから25ｍｍの落とし込みですがリアではその制約がないので５０ｍｍも中に入ったところで接合しています。しかしこのためには各サイズ専用の鍛造型が必要になりました。ＥＬＩＳＥ、ＥＸＩＧＥ用に世界最軽量のホイールを実現するためにはこうした努力が必要でした。ＥＸＩＧＥ用ＦＳＬ004は実測でフロント5.4ｋｇ（ノーマル8.5kg）　リア6.8ｋｇ（ノーマル11.2kg）と、実にノーマル比較で 15kg！の軽量化を実現しています。
＊カラー：ブラック（艶有り）Ｘポリッシュ(リム)
ゴールド（艶有り）ⅹポリッシュ(リム）

F 16x7J オフセット+7mm
R 17x8.5Jオフセット+5mm

定価：１set ￥355,300（税込み） 専用ナット￥8,800- （税込み）
　　　フロント 16x7J 　 ￥80,850（税込み）
　　　リア 17x8.5J　　　￥96,800（税込み）　

エリーゼ２の専用デザインとして開発されたツインスポークホイールです。ＦＳＬシリーズ共通のアルミ鍛造製法により、鋳造製法にはまねの出来ない高剛性と超軽量化を達成しています。細くすらりと伸びたスポークは、それぞれが小指よりも細いにも関わらずＪＷＬの強度試験に要求される耐荷重を楽々と支えていますが、これが鍛造による高密度高強度のたまものであることは言うまでもありません。エリーゼ２のエッジの効いたボディデザインによく似合うシャープなデザインを目指しましたが、同時にスポーク、リムの面取り加工を追加することにより柔らかみのある高級感も与えることが出来ました。シャープなデザインで足元を引き締めエリーゼを更に引き立てていくと共に、バネ下重量の大幅な軽量化によるシャープなハンドリングと素晴らしい乗り心地をなんの犠牲もなく実現できる最高のアイテムです。
＊カラー：シルバー、ガンメタ、マットブラック
色見本の写真は色のみ参考にして下さい。お届けするものはシルバーと同形状の１０本ツインスポークホイールです。
＊サイズ：フロント１６X７J　オフセット+３３mm
　　　　　リア１７X８J　オフセット+35mm

定価：　お問い合わせください。

■価格　お問い合わせください。

エリーゼ２をサーキットで楽しむとき最も気になるのがタイヤのチョイスでした。Ｓタイヤには１７５／５５ｘ１６などというサイズは存在しませんし、エクシージ用の１９５／５０x１６にはフロントリム幅が細すぎてタイヤ性能を引き出すことが出来ませんでした。そこでエリーゼ１用に豊富にあるＳタイヤを使えるようにしようと考え出されたのがこのフロント７ｘ１５，リア８ｘ１６のホイールセットです。元々エリーゼ２は１に比べて車重が８０ｋｇ以上重いというハンデがありますから、タイヤ径を小さくして加速をよくしようと言う狙いもありました。同じヨコハマの０４８を履いたとき、１５／１６の組み合わせはノーマルホイール，Ｓタイヤに比べてなんと１９，５ｋｇもの軽量化になりました。ホイールが軽量になっただけではなく、タイヤが小さくなり軽くなった事の相乗効果です。バネ下重量の軽量効果はバネ上の５−１０倍はあるといわれていますから１００−２００ｋｇもの軽量効果が発揮できます。またエリーゼ２はあまり車高を落とすとヘッドライト後ろのインナーフェンダーに穴を空けてしまうことがよくありますが、タイヤ径が小さいとそれもなく安心です。幅広いタイヤチョイスと大幅な軽量化で思う存分サーキットを楽しんで下さい。
カラー：マットブラックのみ

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サーキットでのスポーツ走行専用品。公道走行不可。

■価格　お問い合わせください。　材質：ステンレス製　

TOYOTAエンジン車の最大の弱点は、ハイカム切り替えポイント前のトルク感の不足でした。オリジナルの排気系は中速トルクに有利な4-2-1形状を採っていますが、後方排気のスペース制約のためタコ足部分が30cm程しかなく、決定的に長さが不足しています。そこで、この点を改良して、クネクネとうねらせることにより倍の60cmの長さに伸ばして、中低速のトルクアップを目指しました。レイアウトが全く変更になりますので、専用のスポーツ触媒の開発も必要となりました。触媒は実績のあるハイフロー型120セル仕様です。（通常よく利用される300セルのスポーツ触媒の半分の排気抵抗です。）試作品を装着してみて実感したのは、ごく低い回転域からトルクアップが体感できるということでした。しかもノーマルエキパイの時に比べて、このエキマニとハイフロー120触媒、スポーツマフラーの組み合わせのマッチングが非常に良くなったからでしょうが、先日試乗させて頂いたフェラーリ430の様に沸き上るような共鳴和音が、エンジン回転の上昇に合わせて音程を変えながらトップエンドまで心地よい音量で響き渡ってくれるのです。ハイカム装着には必須のアイテムです。またセンターパイプにはフレキシブルパイプを使用することにより、パイプの防振･破損対策も万全です。両アイテムともノーマルと同形状ですので交換は完全にボルトオンです。このエキマニ＆スポーツ触媒は2ZZエンジンを軽やかに唱って舞ってくれるダンサーに変身させてくれることでしょう。